A wide track jellegzetességeivel.
Előretolt helyzetjelzők, hátsó oldalprizmák és a szélesebb nyomtáv miatt megnövelt kerékívek.

Eljutottunk végre idáig.
Az autó abban a garázsban áll, ahol szét lett bontva. Körben halmokban áll az mindenféle alkatrész, csavar. Néha még több is, mert a donor autóból is van bőven.
Minden egyes kütyünél megnézem melyik van jobb állapotban, majd azt megtisztítva, rendbe hozva szerelem vissza a helyére. Már jó két éve, hogy elindult a projekt és nem gondoltam volna, de néha vakarom a fejem, hogy mit hova és hogyan szereljek. Régen ránézésre tudtam, hogy mi merre megy, de már nehezebb a dolog. Szerencsére van egy szervízkönyv, amire támaszkodhatok, de néha jó lenne egy másik autó, hogy megnézzem ott hogy néz ki pl. a motortér.

Közben a belső tér is készül.

Pedálok, kormánymű, műszerfaltartó konzol, stb. a helyén.

Az autó a garázsban, ahol szétszedtem a felújításhoz. Rendbe rakva, lefényezve, gyönyörű…
Össze kellene rakni, na ez nem lesz egyszerű, tekintve, hogy sok régi kisebb, nagyobb alkatrész vár beszerelésre és felújításra.

Közben a „tecsöved”-en találtam egy régi Feroza vonatkozású kis filmecskét.
Régi szép idők emléke. 🙂

https://youtu.be/p2p6EJCntt8

Elérkezett az idő, amikor elkészült az autó fényezése.
Nemsokára a tréler leteszi a garázsba, ahol az autó szétbontását végeztem.
Innentől már csak időt kell szakítanom az összeszerelésre.
Minden alkatrészt visszaszerelni, persze előtte gondosan megtisztítva vagy felújítva.

NAgyon úgy néz ki a dolog, már csak napok vagy hetek kérdése. hogy elkészüljön az autó. A ma kapott képek alapján nemsokára nagy feladatom lesz… -az autó összerakása.

Újabb képeket kaptam a fényezőtől, Alapozódik….. 🙂

Sarkalatos pontja a dolognak a még jó állapotban lévő tank konzerválása. Sajnos már nagyon nehezen, gyakorlatilag lehetetlen normális benzintankot fellelni, ha szükség lenne rá.
Az eredeti tankot már le kellett cserélnem a német autó bontott tankjára évekkel ezelőtt.
Most ismét homok-fújva, majd egy két komponensű alapozóval lett kezelve, több rétegben is.
Karosszériásom szerint ez már önmagában megvédi a fémet, de azért a biztonság kedvéért kapott egy „rücsi”-s réteget is.